Κοιλιακός κύλινδρος 4 τροχών

Ενεργοποιήστε αποτελεσματικά τους βαθιά μυς του πυρήνα

Πρόκληση πολλαπλών-επίπεδων κατά-επέκτασης: Ο κοιλιακός τροχός απαιτεί από το σώμα να αντισταθεί στην υπερβολική έκταση της σπονδυλικής στήλης (αντι-έκτασης) κατά την κύλιση, η οποία απαιτεί τους μυς του βαθύ πυρήνα, όπως ο ορθός κοιλιακός, οι εγκάρσιοι κοιλιακοί μύες και οι λοξοί μύες της κοιλιάς, συστέλλονται παραδοσιακά οι κοιλιακοί μύες. κοιλιά.

Δυναμικός έκκεντρος έλεγχος: Κατά την κύλιση προς τα εμπρός, οι μύες πρέπει να συστέλλονται αργά έκκεντρα (ασκούν δύναμη σε τεντωμένη κατάσταση) και αυτή η προπόνηση της δύναμης ελέγχου υπερβαίνει κατά πολύ την επίδραση της στατικής στήριξης της σανίδας.

Ολόσωμη ολοκληρωμένη προπόνηση

Αλυσίδα μετάδοσης δύναμης: Όταν χρησιμοποιείτε τον κοιλιακό τροχό, η δύναμη πρέπει να μεταδίδεται συνεχώς από την άρθρωση του ώμου (σταθερότητα ώμου), τον πυρήνα (αντι-περιστροφής) στο ισχίο (αποτροπή κατάρρευσης της μέσης), προσομοίωση λειτουργικών μοτίβων κίνησης (όπως ώθηση και τράβηγμα).

Κατανάλωση σύνθετου: Ένα τυπικό ρολό μπορεί να εκπαιδεύσει ταυτόχρονα τα άνω άκρα (μύες του περιστροφικού πετάλου, θωρακικοί μύες), την πλάτη (ρομβοειδείς μύες) και τα κάτω άκρα (έκκεντρη συστολή τετρακέφαλου), και η κατανάλωση ενέργειας είναι υψηλότερη από την απομονωμένη προπόνηση.

Ευελιξία προοδευτικής φόρτωσης

Κλίμακα δυσκολίας: Από το γονάτισμα μέχρι την ορθοστασία ή την προσθήκη βαρέως γιλέκου, η ένταση μπορεί να αυξηθεί γραμμικά (οι μελέτες δείχνουν ότι ο όρθιος κοιλιακός τροχός ενεργοποιεί την ένταση του πυρήνα ΗΜΓ περισσότερο από 200% περισσότερο από τη θέση γονατίσματος).

Παραλλαγή κίνησης: Παραλλαγές όπως η πλάγια κύλιση (για λοξούς κοιλιακούς μύες) και η προπόνηση με κλίση (κατηφόρα για αύξηση της δυσκολίας) μπορούν να αντικαταστήσουν τις λειτουργίες διαφόρων εξοπλισμών.

Μη αναπαραγόμενες μηχανικές ιδιότητες

Φαινόμενο μοχλού ροπής: Η επέκταση του βραχίονα (κρατώντας τον τροχό) αυξάνει τη ροπή του πυρήνα για να αντισταθεί στην κάμψη, παρόμοια με την αρχή της τροχαλίας, η οποία είναι μια φυσική κατάσταση που δεν μπορεί να προσομοιωθεί με κινήσεις ελεύθερων χεριών.

Αστάθεια ελεύθερου άξονα: Η πολυκατευθυντική-κίνηση του τροχού μπορεί να απαιτεί πρόσθετο έλεγχο ισορροπίας, ο οποίος μπορεί να ενεργοποιήσει περισσότερους σταθεροποιητικούς μύες από ό,τι εξοπλισμό σταθερής τροχαλίας (όπως pulldown τροχαλίας).